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　　与此同时，领先的传统汽车制造企业，包括丰田汽车、通用汽车、宝马汽车、奥迪汽车和大众汽车等也在积极布局自动驾驶，这些企业就自动驾驶的核心技术与国际领先的算法公司或者大学等研究机构建立起深度合作，共同研发自动驾驶车辆。例如，丰田汽车的目标是“逐步实现全场景下（高速公路和城市）的Level 2、Level 3和Level 4的自动驾驶”，其合作模式是侧重国际化发展，与学术机构集成研发合作伙伴（如麻省理工学院和斯坦福大学等），以及成立丰田研究院，招募约200人，其中约20%来自丰田公司，其余来自外部。大众汽车的目标是“逐步实现带有自动驾驶功能汽车的量产”，其合作模式是大量与奥迪意外的合作活动，如收购黑莓欧洲研发实验室，与Tomtom、Mobileye和各学术机构结成合作伙伴等。宝马汽车积极与领先的零部件供应商和整车企业联合研发，建立产业联盟，如与Mobileye、NXP和安波福、采埃孚、佛吉亚等供应商合作，与雷诺汽车、日产汽车、大众汽车等就系统支持等进行联合，整体布局自动驾驶领域。

与此同时，马来西亚检方正在争取让马来西亚高等法院来审理高盛这起刑事案件，以此加大对高盛的施压力度。责任编辑：王永生甘为民表示，随着中国经济的快速发展、数以亿计的中产阶级的崛起，居民可收配的收入在不断的增长，理财已成为国人的一个刚需，是大多数人不得不面对的一个重要的课题。在民众财商知识不足的情况下，以及理财行业发展滞后的情况下，刚需转化成了房产热、P2P热、股票热。

去年四季度例会的表述是这样的：稳健的货币政策要更加注重松紧适度，保持流动性合理充裕，保持货币信贷及社会融资规模合理增长。对比一下发现：去年四季度的“松紧适度，保持流动性合理充裕”变成今年一季度的“把好货币供给总闸门，不搞大水漫灌”，去年四季度的“保持货币信贷及社会融资规模合理增长”到如今的“M2和社融规模增速要与GDP名义增速匹配”。

受资产价格缩水带来的逆财富效应的影响，7月消费增速较6月有所回落，1-7月份消费增长9.3%，增速回落到个位数，低于去年同期，其中5月单月增速8.5%，为十五年来最低。投资增速持续走低，1-7月份固定资产投资增长5.5%，比1-6月的6%低了0.5个百分点，再创有此数据以来最低值。其中，7月份固定资产投资只增长了0.43%。投资下滑主要是由于金融去杠杆导致地方政府和国企资金紧张，拖累基础设施建设和国有企业投资增长。1-7月基础设施投资同比增长5.7%，跟上半年的增速相比回落了1.6个百分点。1-7月份，国有企业投资同比增长为1.5%，下滑明显。但值得注意的是，1-7月，全国房地产开发投资同比增长10.2%，全国商品房销售额增加了14.4%。

2014年1月，证监会重启IPO，但香飘飘申报材料还没来得及被重新受理，证监会在2015年7月因股市震荡再次暂停IPO，接下来的4个月，证监会网站没有批露IPO公司招股书。在这两年里，香飘飘的业绩也不尽如人意。广告语中一年绕着地球转的圈数没有再上升，而改成了“10年绕地球20圈”，不再强调每年的销量数据。实际上，从2012年到2015年，香飘飘的营收徘徊在20亿元左右。其中，2014年营收为20.93亿元，比2013年下降862万元，2015年的19.52亿元营收更是同比下降6.7%。

　　三是国内的新兴造车企业，由于新成立的企业起点较高，大部分企业拥有良好的资金、人才和技术等实力，基于良好的产业基础，在新技术获取与获客能力上优于传统造车企业，可以利用自动驾驶、新能源与智能网联等新领域的布局迅速切入市场，部分主导企业在自动驾驶的核心差异化模块——算法上进行了大量投资，甚至自己组建研发团队力图掌握核心技术。